気まぐれムックの駅旅日記

第0199駅黒松内駅(北海道)

気まぐれムック — 2012-05-20T16:26:28+09:00

訪問日：2012年5月6日(日)

所在地：北海道寿都郡黒松内町

<経路>

仁木(8:37)→黒松内(10:50)・・・函館本線普通長万部行

8時37分、キハ150形+キハ40系に乗り込み、仁木駅を後にする。倶知安駅で8分停車の間に、コーラを補給した。天気は晴れていて、羊蹄山やニセコアンヌプリがきれいだった。再び列車は発車し、蘭越駅で10分停車した。10時50分、黒松内駅に到着した。

黒松内駅は単式1面1線、島式1面2線の2面3線の駅である。駅のホームには、黒松内がブナ北限の地で天然記念物にも指定されているらしく、ブナの木が置かれている。また、煉瓦造りの危険品庫跡もあった。

駅舎内は、かつて有人駅らしく、改札ラッチが残っている。また、椅子が16脚の他に、畳が敷かれていて、横になることもできる。トイレはあるが、ゴミ箱は撤去されていた。

時間があるので、街を歩くことにした。日曜日だからか、街は静かであった。近くのAコープでおやつと飲み物を購入し、再び駅へと戻った。すると、さっきまでは晴れていたのに、風が強くなってきて、急に雨が降ってきた。

次は熱郛駅へ向かう。

第0198駅仁木駅(北海道)

気まぐれムック — 2012-05-19T17:49:07+09:00

訪問日：2012年5月6日(日)

所在地：北海道余市郡仁木町

<経路>

然別(8:07)→仁木(8:12)・・・函館本線普通小樽行

8時7分、キハ150形に乗り込み、然別駅を後にする。乗客は自分も含めて、わずか2名であった。8時12分、仁木駅に到着した。

仁木駅は単式1面1線の駅である。仁木町の中心駅で、駅舎は大きい。しかし、駅員はいない。駅舎内には、長いすが2脚の他に、椅子が16脚もある。

また、壁には観光農園マップが掲示されており、パンフレットも置いてある。さすが、「果実とやすらぎの里　仁木町」といったところである。

ちなみに、トイレは駅舎の隣に整備されている。

次は黒松内駅へ向かう。

第0197駅然別駅(北海道)

気まぐれムック — 2012-05-13T14:58:01+09:00

訪問日：2012年5月6日(日)

所在地：北海道余市郡仁木町

<経路>

野幌(5:46)→札幌(6:07)・・・函館本線普通札幌行

札幌(6:12)→然別(7:50)・・・函館本線普通然別行

ゴールデンウィーク最終日、久々に一日散歩きっぷで駅旅をすることにした。野幌駅から札幌行の始発に乗り込んだ。最近、5時台に設定された始発列車で、乗るのは初めてであった。今日は空いていて、難なく座席を確保。札幌駅までゆったりと過ごせた。

札幌駅で然別行に乗り換える。しかし、今度はかなり混雑していた。車内は座席が全て埋まっていて、仕方なく立つことにする。

6時12分、キハ150形に乗り込み、札幌駅を後にする。銭函駅を過ぎると、石狩湾の海が見えてきた。列車は海岸沿いを疾走する。小樽駅に到着し、乗客のほとんどが下車した。そのおかげで、ようやく座席に座ることができた。再び、出発し余市駅に到着。ここでは、7分の停車だ。次の仁木駅に到着すると、小樽駅で降りそびれた人がいた。運転手さんがきっちり対応し、仁木駅で下車し折り返しの列車を待つようにアドバイスしていた。7時50分、然別駅に到着した。

然別駅は千鳥式2面2線の駅である。無人駅だが、この駅で行き違いや折り返しをする列車がある。私が乗ってきた列車も、小樽駅へ折り返す列車だ。

駅舎は山小屋風だが、待合室は広くない。駅ノートや長いすが設置されている。ホームとホームの間は、構内踏切で渡るが、遮断機があるわけではない。

折り返しの列車なので、すぐさま再び同じ列車に乗り込んだ。

次は仁木駅へ向かう。

第0196駅浦幌駅(北海道)

気まぐれムック — 2012-02-26T22:04:40+09:00

訪問日：2011年8月27日(土)

所在地：北海道十勝郡浦幌町

<経路>

十弗(13:29)→浦幌(13:49)…根室本線普通釧路行

13時29分、キハ40系に乗り込み、十弗駅を後にする。13時49分、浦幌駅に到着した。

浦幌駅は相対式2面2線の駅である。特急スーパーおおぞらが1往復停車する。みどりの窓口もある、有人駅だ。駅舎内はきれいで、たくさんの木目調のベンチが置かれている。

駅前に出てみると、コスミック広場としてきれいに整備されていた。

待ち時間が結構あるので、町を少し歩く。駅前の商店も統一された形の看板を掲げていた。

少し歩いて、コンビニで買い物を済ました後、駅へ戻る。駅に戻ったら、駅員さんが次の列車を教えてくれた。とても、親切に対応してくれて、気分がいい。

しばらく待って、帰りの列車がやってきた。帯広駅で十勝牛めし(780円)を購入し、夕食とした。

これにて、夏の青春18きっぷの旅は終了し、帰路についた。

<帰路>

浦幌(15:38)→帯広(17:08)…根室本線普通帯広行

帯広(18:28)→富良野(20:35)…快速狩勝旭川行

富良野(20:39)→滝川(21:36)…根室本線普通滝川行

滝川(21:42)→岩見沢(22:24)…函館本線普通岩見沢行

岩見沢(22:32)→野幌(22:54)…函館本線普通手稲行

第0195駅十弗駅(北海道)

気まぐれムック — 2012-02-18T15:56:11+09:00

訪問日：2011年8月27日(土)

所在地：北海道中川郡豊頃町

<経路>

豊頃(12:39)→十弗(12:45)…根室本線普通新得行

12時39分、キハ40系に乗り込み、豊頃駅を後にする。今回のキハ40系はタラコ色の列車だ。12時45分、十弗駅に到着した。

十弗駅は単式1面1線の駅である。かつては島式1面2線の駅だったようだ。ホームには十弗は10＄駅と書かれた大きな看板が置かれている。十弗と10＄が文字が似ていることから、掲げられたようだ。実にユニークな試みだ。ふと、10＄だとどこまで旅に出れるのか考えてしまった。

駅舎は味のある駅舎で、掃除も行き届いている。中に入ると、長いベンチもあり、横になることもできる。本が何冊か置かれており、駅ノートもある。

次は浦幌駅へ向かう。

第0194駅豊頃駅(北海道)

気まぐれムック — 2012-01-28T10:17:19+09:00

訪問日：2011年8月27日(土)

所在地：北海道中川郡豊頃町

<経路>

新吉野(11:23)→豊頃(11:30)…根室本線普通滝川行

11時23分、キハ40系に乗り込み、新吉野駅を後にする。11時30分、豊頃駅に到着した。

豊頃駅は相対式2面2線の駅である。無人駅で、ほとんどの列車が1番ホームを使用する。2番ホームへは駅外の跨線橋を渡っていく形だ。2番ホームは列車の待ち合わせ時のみ使用される。

平日はコミュニティバスが運行されている。

正午に音楽が街に響いた。昼食時なので、帯広駅で購入した、十勝にじます寿しを食べる。量的には少々物足りないが、味はとても美味しかった。

次の列車の時刻が近づいてきたので、2番ホームへと向かった。滝川方面で唯一2番ホームを使用する。札幌行の特急スーパーおおぞらが追い抜いていった。

次は十弗駅へ向かう。

第0193駅新吉野駅(北海道)

気まぐれムック — 2012-01-14T21:26:24+09:00

訪問日：2011年8月27日(土)

所在地：北海道十勝郡浦幌町

<経路>

野幌(6:19)→白石(6:32)…函館本線普通小樽行

白石(6:39)→南千歳(7:09)…快速エアポート60号新千歳空港行

南千歳(7:33)→帯広(9:19)…特急スーパーおおぞら1号釧路行

帯広(10:08)→新吉野(10:59)…根室本線普通釧路行

夏の青春18きっぷの旅の最後は、根室本線の十弗駅～浦幌駅を旅することにした。まずは、南千歳駅へ向かった。南千歳駅から帯広駅までは特急スーパーおおぞら1号を利用する。乗車券と特急券を購入しようとしたが、指定席はあいにく満席だった。しかし、自由席に空きがあるので座ることができた。

7時33分、キハ283系特急スーパーおおぞら1号に乗り込み、南千歳駅を後にする。列車は一路東へと進路を取った。9時19分、帯広駅に到着した。

帯広駅で昼食用に十勝にじます寿し(590円)を購入し、再びホームに上がった。

10時8分、キハ40系に乗り込み、帯広駅を後にする。10時59分、新吉野駅に到着した。

新吉野駅は単式1面1線、島式1面2線の2面3線の駅である。駅舎とホームは構内踏切で渡る形だ。小さな駅舎にベンチが8脚置かれている。駅ノートもあったが、落書きだらけであった。壁に書かれている「しんよしの」の文字が妙にかわいらしかった。

次は豊頃駅へ向かう。

第0192駅南稚内駅(北海道)

気まぐれムック — 2012-01-09T09:12:37+09:00

訪問日：2011年8月21日(日)

所在地：北海道稚内市

<経路>

抜海(8:48)→南稚内(9:00)…宗谷本線普通稚内行

8時48分、キハ54形に乗り込み、抜海駅を後にする。途中、日本海が見えるところで徐行してくれた。スッキリと晴れていれば、利尻富士も見られるのだろう。9時0分、南稚内駅に到着した。

南稚内駅は単式1面1線、島式1面2線の2面3線の駅である。特急スーパー宗谷、特急サロベツが停車する。かつては天北線の分岐駅でもあった。

駅舎内にはロッカーや自動販売機があるが、キヨスクは閉鎖されていた。壁には宗谷本線、旧天北線、旧興浜北線の旧駅舎の写真が飾られていた。また、稚内ローカルと思われるラジオ放送が、駅舎内に響いていた。

駅を出て、まずは昼食用にコンビニでお弁当を調達しておく。その後、近くのすき家で朝食を食べた。再び駅に戻り、しばらく帰りの列車を待つことにした。

今回の旅はこれにて終了とし、JR北海道を完乗した余韻に浸りつつ、稚内を後にした。

<帰路>

南稚内(10:55)→名寄(14:04)…宗谷本線普通名寄行

名寄(14:35)→旭川(16:03)…快速なよろ8号旭川行

旭川(16:10)→岩見沢(17:52)…函館本線普通岩見沢行

岩見沢(18:05)→野幌(18:26)…区間快速いしかりライナー手稲行

第0191駅抜海駅(北海道)

気まぐれムック — 2012-01-03T10:48:23+09:00

訪問日：2011年8月21日(日)

所在地：北海道稚内市

<経路>

勇知(7:03)→抜海(7:11)…宗谷本線普通稚内行

7時3分、キハ54形に乗り込み、勇知駅を後にする。7時11分、抜海駅に到着した。

抜海駅は相対式2面2線の駅である。日本最北の無人駅で、木造駅舎である。

駅舎内には駅ノートが多数あり、抜海駅ノートとして製本されていた。駅ノートには毎日書き込みがあり、訪れる人も多いのだろう。ゴマフアザラシのぬいぐるみも置かれていた。また、SLが走っている写真も飾られていた。さらに、横になれるベンチと椅子が置かれており、扉は入口側、線路側共に二重になっている。それだけ、冬が厳しいのだろう。

時間があるので、海まで5分ほど歩く。やがて、日本海が見えてきた。遠くには冬にゴマフアザラシが見られる抜海港も臨める。しかし、残念ながら利尻富士は見えなかった。

再び駅に戻り、次の列車を待つことにした。

次は南稚内駅へ向かう。

第0190駅勇知駅(北海道)

気まぐれムック — 2012-01-02T10:38:35+09:00

訪問日：2011年8月21日(日)

所在地：北海道稚内市

<経路>

稚内(6:24)→勇知(6:48)…宗谷本線普通名寄行

翌日、稚内駅から帰路につくが、少しだけ時間に余裕があるので、南稚内駅、抜海駅、勇知駅を巡ることにした。

早朝、稚内駅へ向かい、窓口が開くのと同時に、記念の入場券を購入した。

6時24分、キハ54形に乗り込み、稚内駅を後にする。途中、日本海が見えるところで、うっすらと利尻富士が見えた。6時48分、勇知駅に到着した。

勇知駅は単式1面1線の駅である。車掌車を利用した駅だ。

駅舎内には折鶴が飾られていた。駅舎の外に出ると、家路につくのだろうか、遠くでおじさんが線路の上を歩いていた。いくら列車の本数が少ないとはいえ、危ないのではないのだろうか。まあ、しばらく列車は来ないのだが…。

朝7時になり、辺りにサイレンが響き渡った。

次は抜海駅へ向かう。

気まぐれムックの駅旅日記

第0199駅 黒松内駅(北海道)

第0198駅 仁木駅(北海道)

第0197駅 然別駅(北海道)

第0196駅 浦幌駅(北海道)

第0195駅 十弗駅(北海道)

第0194駅 豊頃駅(北海道)

第0193駅 新吉野駅(北海道)

第0192駅 南稚内駅(北海道)

第0191駅 抜海駅(北海道)

第0190駅 勇知駅(北海道)

第0199駅黒松内駅(北海道)

第0198駅仁木駅(北海道)

第0197駅然別駅(北海道)

第0196駅浦幌駅(北海道)

第0195駅十弗駅(北海道)

第0194駅豊頃駅(北海道)

第0193駅新吉野駅(北海道)

第0192駅南稚内駅(北海道)

第0191駅抜海駅(北海道)

第0190駅勇知駅(北海道)